Ki jár ilyenkor még téli gumival?

A Bridgestone közel 70 szervizműhely vezetője körében végzett felmérést. A válaszok alapján nem lepődhetünk meg igazán: a magyar autóvezetők döntően nem közlekedésbiztonsági, hanem spórolási okokból cserélik le téli abroncsaikat nyári gumikra.
Ugye, már ön is elgondolkodott azon, hogy talán nem lenne érdemes gumit cserélni, egész évben elfutna a járgány a téli abroncsokon. A Bridgestone szerint körültekintő vezetéssel és az évszaknak megfelelő, átlagos kopással számolva a téli abroncsaink 2-3 szezonon át is biztonságosan használhatóak, de a tavaszi-nyári időszakot a téli gumi rosszul tűri, és a felgyorsuló kopás miatt akár 1-2 szezont is lefaragunk az élettartamukból. Nem mellesleg a tavaszi-nyári útviszonyok között akár 10%-kal is többet fogyaszthat autónk téli gumival, ez éves szinten akár 10-25 ezer Ft-os plusz költséget jelenthet.

A Bridgestone által végzett felmérés szerint a magyar autósok fontosabbnak gondolják a gazdaságosságot, mint a biztonság, vagy a biztos kezelhetőség kérdését. Azonban Barcsik Ákos, a Bridgestone Magyarország Kft. főmérnöke szerint az egyre melegebb tavaszi időszak beköszöntével nemcsak költséghatékonysági, de közlekedésbiztonsági szempontból is fontos, hogy ne téli garnitúrával rójuk az utakat. A téli és nyári abroncsok gumikeveréke jelentősen különbözik egymástól, ezért más hőmérséklet tartományban képesek jó tapadást és kormányozhatóságot biztosítani. A téli abroncsok lágyabb gumikeveréke a tavaszi-nyári időszakban kevésbé tapad a meleg útfelületen, így száraz úton 10-15%-kal, nedves útfelületen akár 15-20%-kal is hosszabb fékúttal rendelkezik az autónk.
Ne feledjük, a megfelelő profilmélységű nyári abroncs nem csak biztonsági kérdés: ha balesetet okozunk és kiderül, hogy a baleset oka az elkopott gumi volt, úgy nemcsak eljárást indítanak velünk szemben, de a biztosítónk sem fogja kifizetni az okozott kárt, sőt a teljes kárköltséget ránk terheli majd.



Vásárláskor legyünk résen, tájékozódjunk a DOT szám alapján. A DOT szám az abroncs oldalfalán megjelenített 4 jegyű szám, amelynek első két számjegye az abroncs gyártási évének adott hetét, utolsó két számjegye a gyártás évét jelöli. Egy abroncs maximum 5 évig is újnak számít, vagyis megfelelő tárolás mellett egy 4-5 éves gumi ugyanolyan teljesítményi mutatókra képes, mint egy pár hónapja a gyártószalagról legördülő abroncs. A gumiabroncs maximális élettartama 10 év.
Forrás: Autoblog.hu

(2016-04-18)

Vissza